截至2022年7月份,还没有任何可靠的消息能够表明蔚来快要倒闭了,而短期内蔚来也不会有倒闭的可能。蔚来在今年的6月份共交付了12961辆新车,是2022年首次突破万辆关口,此前的4月份蔚来的销量曾经一度下降至5000辆, 以至于外界怀疑蔚来已经掉队或者是快要倒闭了。

从蔚来刚公布的2022年第一季度的财报中可知,蔚来的归母净利润为-18.25亿元,在最近三年时间内蔚来也已经累计亏损将近300亿元,可以说在众多造车新势力中,目前蔚来是最难看到盈利希望的。

但是作为目前国内高端新能源领域的主力军,蔚来拥有着多方企业以及政府的投资,雄厚的资本实力能够确保其在短期内不会存在倒闭的可能。

另外蔚来最近开始交付的ET7和最近发布的ES7,都取得了不错的市场反响,同时旗下的ES6、ES8等主力车型也都进行了更新换代,换电站、超充站等配套设施也依然在按照计划继续建设,相信蔚来也很快就能够打破关于公司快要倒闭的谣言。

蔚来停产的真实原因

其实蔚来目前已经复产有一段时间了,之前3-4月份蔚来停产的真实原因就是受到疫情的影响,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,导致出现供应链断裂的情况。

除此以外,实际上从2021年年底开始,整个汽车行业供应链其实都或多或少出现了不同程度的问题,最开始是芯片短缺,然后就是新能源汽车电池原材料供应紧缺价格上涨。

而蔚来汽车的供应链基本上也都是靠采购,所以就会显得整个供应链体系十分脆弱,在疫情的冲击下,蔚来迫不得已只能宣布停产。

虽然说蔚来的停产很大程度上是受到客观环境因素的影响,但是这也侧面反映出了,一家车企如果太过于依赖外部供应链的话,面对危机时就会缺乏足够的应对能力,显得束手无策。