“比亚迪是穷人开的车”这一句话放到现在早已经不适用了,因为比亚迪如今已经完成从低端入门到高端旗舰的全方位覆盖。

虽然早期的比亚迪给国内的消费群众留下了许多不好的印象,以及低端的固有认知,但是品牌发展至今,早已经脱胎换骨,现在的比亚迪跟之前的比亚迪相比也早已是今非昔比。

根据比亚迪汽车官方公布的6月份销量,该月份的总销量为13.4万辆,其中汉系列销量为25439辆,从比亚迪汉诞生至今,该车型累计销量已经超过25万辆,而唐系列6月份的销量也高达8134辆,该车累计销量也超过了34万辆。

这两款作为比亚迪在售的高端旗舰车型,在平均成交价超25万元的情况下,依旧收获了不少消费者的青睐,随着多年的口碑积累以及创新的自研新能源技术,比亚迪在大多数消费者心中也早已经摆脱了低端的标签,如果说比亚迪是穷人开的车,那么汉和唐车主第一个表示不服。

另外还有未上市的比亚迪海豹,从海豹车型上的音响品牌丹拿的官方渠道可知,自开启预售以来,海豹的订单量已经超过了11万辆。

对于一台售价21.28-28.98万的旗舰车型来说,仅预售阶段就取得了如此惊人的成绩,除了大家的消费水平逐渐提高以外,更多的是群众都认可比亚迪品牌的向上发展。

除了往高端旗舰方向发展,比亚迪依旧坚守着中端以及入门级市场,2022年6月,比亚迪宋家族销量为32077辆,累计销量突破121万辆,入门级车型中,秦家族6月份销量为26623辆,元家族19731辆,驱逐舰05 7464辆,海豚的销量也突破万辆。

综上所述,现在已经没有多少人觉得开比亚迪汽车档次低了,与其说比亚迪是穷人开的车,不如说比亚迪是普罗大众都能开的车,如今就算是开惯了豪车的消费者,其实也会忍不住去尝试一下比亚迪的车型。

随着比亚迪的订单持续暴涨,再加上比亚迪汽车本身就有着庞大的市场保有量,相信在不久的将来,比亚迪可以替代丰田、大众等传统品牌,成为男女老少、有钱人、普通人都接受并认可的品牌。