新能源汽车报废能给多少钱主要取决于车辆报废残值,以及当地政府对车辆报废的补贴政策,一般一台家用车的车辆报废残值在200-1000元之间,报废后的政府补贴有多少则要根据当地现行的政策。

不同品牌不同车型的报废残值都是不同的,主要由车辆的型号、废旧金属价格、车辆报废拆解成本共同决定,其中车辆的型号就决定了这台车的质量以及含钢量,废旧钢铁的价格也会随着钢铁材料的价格波动而变动。

新能源汽车除了废钢值钱以外,车上的电池、电机等部件都有着较高的残值,所以理论上新能源汽车的报废残值会高于同级别的燃油车,最后再减去车辆报废的拆解成本,剩下的钱才是车主所能获得的车辆报废残值。

为了鼓励汽车消费,最近各地也都出台了汽车以旧换新的专项补贴政策,以广东省的以旧换新补贴为例,报废旧车后,再购买新能源车的,每台补贴10000元,如果购买的是燃油车,那么每台车的补贴就是5000元。

新能源汽车几年报废?

目前我国的新能源汽车报废标准与传统燃油车一致,不同性质的车型报废年限如下:

1、非营运性质的新能源私家车:目前已经取消了对该类型私家车的报废年限规定,改为行驶里程达到60万公里后强制报废,同时当车龄超过15年以后,每年必须进行2次年审,如果年审不通过也会强制报废;

2、营运性质的新能源汽车:像新能源轿车、SUV、MPV等车型,如果用于跑出租车或者网约车,那么当车辆使用年限达到8年后,就会强制报废;

3、大型新能源客运汽车:车辆使用年限达到10年后强制报废;

4、微型新能源载货汽车:车辆使用年限达到12年后强制报废;

5、重、中、轻型新能源载货汽车:车辆使用年限达到15年后强制报废。

现今我国的新能源汽车还是以家用私家车为主,而我国家用车的年均行驶里程大约为1.3万公里,想要达到60万公里的报废里程理论上需要超过46年,所以各位新能源车主无需过于担心车辆的报废年限。