电驱版轩逸的意思就是车辆完全由电机驱动,发动机只负责发电,车辆会根据当前工况的不同,实时切换多种工作模式,详情如下:

1、起步或缓加速:日产轩逸e-POWER采取纯电模式行驶,由动力电池为电机供电从而驱动车辆行驶;

2、中低速行驶:车辆电池充足时由电池供电驱动车辆行驶,当电池电量下降到一定限位后,发动机就会启动发电,优先为电机供电,多余的电量就会充进电池组内;

3、大油门急加速:车辆的发动机会进行高效发电,与电池组共同为电机供电,最大程度上发挥日产轩逸e-POWER的动力;

4、高速巡航:此时日产轩逸e-POWER的发动机会持续进行高效发电,优先为电机供电驱动车辆行驶,多余的电量就会充进电池组内。

由上可知,日产的e-POWER其实就是一套不需要充电的电驱系统,而电驱版轩逸虽然完全由电机驱动,但它并不属于新能源汽车,而是一台汽油电驱车,不可以插枪充电也不能上绿牌。

轩逸电驱版e-power怎么样?

1、油耗表现不错

轩逸电驱版e-POWER主打的是节能省油,官方给出的综合工况油耗为百公里4.1L,经媒体实测,该车型在城市路况中保持30km/h的平均速度行驶,其综合油耗为4.3L,与官方宣称的4.1L差距不大,对于一台烧油的电驱车来说,这样的油耗表现还是不错的。

2、行驶感受比较佛系

由于轩逸电驱版e-POWER是由电机驱动,所以车辆的行驶质感其实和普通纯电车基本差不多,许多车主表示起步时很轻快也没有发动机的噪音,但是车辆的电门调教得比较线性,开起来感觉比较佛系,即便完全由电机驱动,轩逸e-POWER的百公里的加速成绩也仅为9.8秒。

3、内饰科技感不足

虽然轩逸e-POWER是全新的电驱车型,但是其内饰以及配置看起来还是跟不上时代的发展,相比燃油版轩逸,电驱版的内饰看起来要精致许多,不过与其他品牌相比还是略显中庸,缺乏设计感和科技感,仪表盘依旧是机械式的,车机系统也还是只能满足日常听歌、导航等基本需求。

4、配置比较落后

轩逸e-POWER除了顶配版本以外,其他三个版本的配置都十分朴素,像倒车影像、倒车雷达、自适应续航、前排座椅电动调节、后视镜加热、主动安全系统等配置都是没有的,用户需要额外掏钱加装。

目前轩逸电驱版e-power的新车指导价为13.89-17.49万元,各大经销商的优惠幅度都在6000-8000元左右,该车型还是比较适合对日系车有一定情怀,又对油耗有要求的中年消费群体。