从理想ONE开始，偏高的油耗便成为了理想增程式车型的固定标签，但今时不同往日，随着各项技术的进步，如今新上市的理想L8油耗并不会很高，即便是亏电状态下，油耗也依旧可以接受。

根据真实车主反馈的油耗数据，以及部分媒体的实际测试，可知理想L8在日常行驶过程中，非亏电状态下的真实油耗为百公里7-8L，而亏电油耗则是百公里9-10L，对比动不动就百公里10L以上油耗的理想ONE，理想L8的油耗表现已经算是有明显的进步了。

可能有的人还是会觉得，一台混动车最低油耗还是要7-8L，混动是不是混了个寂寞，而想要知道理想L8油耗究竟算不算高，通过对比就能够得出答案。

理想L8是一台中大型SUV，目前与其尺寸相同的车型有宝马X5、大众途昂、福特探险者、凯迪拉克XT6等，这些车型即便是跑高速最省油的状态下，百公里油耗都达到了8L以上，市区油耗则长期保持在百公里10L以上。

这么对比的话，理想L8已经算是比较省油的了，更何况车辆还拥有175公里的WLTC纯电续航，日常用车成本更低。

理想L8是油电混合吗？

理想L8属于是增程式油电混合车型，虽然与插电混动一样，都有发动机、电机和电池，但增程式是一种串联结构，车辆的发动机不参与车轮的直接驱动，而是作为一台发电机，为动力电池充电，然后电池再驱动电机带动车辆行驶，以达到增加续航里程的目的。

在市区内行驶时，只要电量充足，发动机几乎不会启动发电，所以理想L8这种增程式油电混合车型，日常行驶过程中有着较好的静谧性，同时在前后双电机四驱的加持下，车辆也仅需5.5秒即可完成百公里加速。

当电量不足或者需要跑长途高速时，发动机就会启动发电，由于发动机的发电效率要低于电耗，所以此时车辆一直在行驶，发动机也一直在保持高功率运转，这就导致理想L8在亏电或者跑高速时出现油耗升高的情况。

不过，目前大部分新能源汽车的主要用车场景还是集中在市区，并且购买新能源车的人群基本都具备充电条件，所以也不用过于担心理想L8的油耗。（无 敌 电 动 网/原创）