| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 零跑汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.49万 | 14.98万 | 14.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力充沛，后置电机响应敏捷，高速再加速能力良好，驾驶轻快；电池包凸起，最小离地间隙仅16cm，作为SUV通过性偏低； | 动力输出线性平顺，单电机版200kW功率，城市代步和高速超车均能从容应对；底盘调校偏软，过减速带或烂路时车身晃动明显，有‘开船感’，悬架质感有待提升； | 搭载DiLink 100智能座舱，15.6英寸旋转屏流畅度高；纯电续航在冬季低温环境下打折明显，实测约打七八折； |
| 落地价 (估算) | ¥151,747元 | ¥156,794元 | ¥168,684元 |
| 全款总价 (估算) | ¥151,747元 | ¥156,794元 | ¥168,684元 |
| 贷款预估 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1890mm×1720mm | 4780mm×1905mm×1658mm | 4780mm×1898mm×1670mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 640 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 6.1 | 7.8 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.66 | 81.9 | 26.6 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.27小时 | 0.28小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2930mm | 2782mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 523L | 680L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 220 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 360 | - |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
