| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 奔腾 |
| 价格 | 8.98万 | 9.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间越级，轴距2610mm，后排腿部空间达890mm，后备箱常规容积310L，放倒后可扩展至1450L；配置较基础，缺少后排空调出风口、360度全景影像、天窗等功能，低配版本智能化程度低； | 车机系统偶有卡顿，部分车型使用高通骁龙690等老款芯片，应用启动速度偏慢；轴距2620mm，后排地板纯平，乘坐空间在同级中表现越级，身高178cm后排腿部仍有富余； | 后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，过减速带时后排颠簸弹跳感明显；后备箱容积415L，后排座椅放平后可扩展至1601L，装载能力强； |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥105,294元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥105,294元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4090mm×1720mm×1575mm | 4310mm×1830mm×1675mm | 4450mm×1860mm×1635mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 510 km | 401 km | 565 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 12.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.6 | 45.12 | 61.47 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 待定 | 4.6小时 |
| 轴距 | 2610mm | 2620mm | 2750mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 380L | 415L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 70 | 122 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 180 | 200 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
