| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安凯程 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 5.28万 | 4.49万 | 5.10万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅填充偏硬，包裹性不足，长途驾驶容易疲劳；动力够用，1.5L发动机（DAM15KR）拉货爬坡不费力，EV版动力相当于2.0L燃油车； | 维修保养成本低，零配件市场保有量大，维修方便；车内隔音极差，风噪、胎噪、传动轴噪音明显； | 市场保有量大，保值率相对较高，二手交易活跃；内饰用料塑料感强，做工粗糙，档次感低； |
| 落地价 (估算) | ¥62,464元 | ¥53,537元 | ¥60,430元 |
| 全款总价 (估算) | ¥62,464元 | ¥53,537元 | ¥60,430元 |
| 贷款预估 | 总价：¥62,464元 首付(30%)：¥18,739元 月供(3年)：¥1,272元 利息总额：¥2,052元 | 总价：¥53,537元 首付(30%)：¥16,061元 月供(3年)：¥1,090元 利息总额：¥1,759元 | 总价：¥60,430元 首付(30%)：¥18,129元 月供(3年)：¥1,230元 利息总额：¥1,985元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4430mm×1655mm×1935mm | 4425mm×1670mm×1860mm | 4490mm×1615mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2800mm | 2850mm | 3050mm |
| 座位数 | 5个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 中置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 56 | 73 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 150 | 110 | 135 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
