| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 零跑汽车 | 零跑汽车 |
| 价格 | 10.98万 | 10.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计缺乏辨识度，与荣威i5相似度高，设计语言保守，不够吸引年轻用户；三电系统提供终身质保，降低用户长期使用顾虑； | 入门版配置偏低，缺失多项安全和舒适性配置，需选中高配才有较好体验；能耗控制较好，市区电耗约12kWh/100km，用车成本较低； | 用料扎实，车内大面积软质包裹，NAPPA真皮座椅，新车异味控制较好；智能驾驶体验一般，高速NOA变道保守、车道居中偶有画龙，自动泊车实用性不足，主动安全误报较多； |
| 落地价 (估算) | ¥115,594元 | ¥115,594元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,594元 | ¥115,594元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4792mm×1828mm×1496mm | 4770mm×1880mm×1490mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 650 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 9.0 | 6.5 | 6.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 42.8 | 67.1 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.32小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 5.6小时 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2735mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 460L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 160 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 240 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
