| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 雷克萨斯 | 林肯 |
| 价格 | 29.99万 | 29.99万 | 25.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计极具辨识度，钻石切割风格搭配溜背造型，运动感与豪华感并存；小毛病反馈较多，常见问题包括中控异响、门把手偶发失灵、车机卡顿等； | 前大灯照明效果不佳，特别是低配车型远近光灯亮度不足，夜间行车视线较差；可靠性高，返修率低，长期使用省心，被誉为『开不坏』的豪华车； | 全系标配2.0T高功率发动机，燃油版最大功率216kW（294马力），动力强劲；车机系统偶有卡顿，百度导航体验一般，且不支持安卓手机互联； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥341,687元 | ¥290,724元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥341,687元 | ¥290,724元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥290,724元 首付(30%)：¥87,217元 月供(3年)：¥5,918元 利息总额：¥9,549元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4930mm×1883mm×1453mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4982mm×1865mm×1485mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 9.4 | 6.99 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2947mm | 2950mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 384L | 487L | 489L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 145 | 192 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 393 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
