| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 奥迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 28.39万 | 36.75万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 语音识别联动能力弱，无法控制座椅加热、车窗等常用功能，识别准确率有待提高；CLTC纯电续航最高601km，搭载80.4kWh三元锂电池，日常通勤一周一充，快充30分钟可补能大量电量； | 内饰部分区域塑料感较强，中控扶手箱设计简陋，杯架无盖板，钢琴烤漆易留指纹；终端优惠力度大，性价比突出，作为豪华品牌纯电中大型SUV入手门槛较低； | 车机DiLink系统菜单层级复杂，初次上手需要适应，偶尔出现卡顿延迟，OTA更新推送较慢；车身尺寸5040×1996×1760mm，轴距2950mm，提供2+3+2七座布局，空间宽敞实用； |
| 落地价 (估算) | ¥294,917元 | ¥381,025元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥294,917元 | ¥381,025元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥294,917元 首付(30%)：¥88,475元 月供(3年)：¥6,004元 利息总额：¥9,687元 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1848mm×1679mm | 4876mm×1860mm×1675mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 550 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 3.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 83.4 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 待定 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2965mm | 2965mm | 2950mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 1960L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 225 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 472 | 460 | 960 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
