| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 保时捷 | 英菲尼迪 |
| 价格 | 125.00万 | 104.80万 | 136.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油箱容积仅68L,续航能力偏弱,长途穿越需频繁规划加油站点;越野能力出色,非承载式车身、全时四驱、托森中央差速器、MTS多地形选择系统、Crawl Control蠕行模式一应俱全; | 燃油版油耗偏高,3.0T车型百公里油耗10-13L,4.0T版本更高;科技配置升级,曲面全液晶仪表+12.3英寸中控屏,支持OTA升级; | 变速箱降档逻辑不够积极,响应速度不如同级德系竞品;配置丰富,标配双14.3英寸联屏+9英寸控制屏、24扬声器Klipsch音响; |
| 落地价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,187,040元 | ¥1,548,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥1,415,300元 | ¥1,187,040元 | ¥1,548,640元 |
| 贷款预估 | 总价:¥1,415,300元 首付(30%):¥424,590元 月供(3年):¥28,811元 利息总额:¥46,488元 | 总价:¥1,187,040元 首付(30%):¥356,112元 月供(3年):¥24,164元 利息总额:¥38,990元 | 总价:¥1,548,640元 首付(30%):¥464,592元 月供(3年):¥31,525元 利息总额:¥50,867元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5115mm×1990mm×1885mm | 4930mm×1983mm×1678mm | 5365mm×2030mm×1945mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 5.7 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2895mm | 3075mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 833L | 554L | 623L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 336 | 260 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 790 | 500 | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 3 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










