| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 坦克 |
| 价格 | 36.75万 | 47.80万 | 35.50万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后轮采用鼓刹，虽官方解释为配合动能回收设计，但仍被大量用户诟病；底盘扎实稳重，行驶质感高级，高速不发飘，兼具德系车的厚重感与舒适性； | 保值率较低，二手车价格跌幅较大，持有成本高，且三电系统质保条款相比新势力不占优势；终端优惠力度大，实际成交价较指导价有大幅折扣，性价比在豪华品牌纯电车型中较为突出； | 底盘厚重扎实，跑高速车身稳定，过颠簸路面时悬架滤震柔和，高级感强；非承载式车身导致过弯侧倾较大，快速变道时车身晃动明显，有明显的“开船感”； |
| 落地价 (估算) | ¥381,025元 | ¥494,840元 | ¥403,950元 |
| 全款总价 (估算) | ¥381,025元 | ¥494,840元 | ¥403,950元 |
| 贷款预估 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 | 总价：¥494,840元 首付(30%)：¥148,452元 月供(3年)：¥10,073元 利息总额：¥16,254元 | 总价：¥403,950元 首付(30%)：¥121,185元 月供(3年)：¥8,223元 利息总额：¥13,268元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4876mm×1860mm×1675mm | 4969mm×1906mm×1514mm | 5070mm×1934mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 681 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.7 | 4.9 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 83.4 | 96.1 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.62小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 13.0小时 | - |
| 轴距 | 2965mm | 3120mm | 2850mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 430L | 1489L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 225 | 300 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 460 | 858 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 1 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
