| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 奇瑞风云 | 五菱 |
| 价格 | 12.79万 | 11.69万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能辅助驾驶体验欠佳，自动泊车偶发误判，高速领航变道犹豫、匝道逻辑生硬；纯电续航扎实，CLTC标称120-220km，实际春秋季可达130-180km，满足日常通勤； | 高速行驶时风噪和胎噪较明显，发动机启动充电时噪音较大；CLTC纯电续航130km，支持19分钟30%-80%快充，日常通勤可纯电行驶； | 第三排坐垫偏短，腿部支撑性一般，175cm以上成年人长途久坐容易腰酸腿麻，仅适合短途应急；性价比断层领先，纯电版起售价10.38万元，插混版起售价约9.78万元，同价位几乎没有第二款纯电或插混7座MPV； |
| 落地价 (估算) | ¥147,327元 | ¥134,897元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥147,327元 | ¥134,897元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥147,327元 首付(30%)：¥44,198元 月供(3年)：¥2,999元 利息总额：¥4,839元 | 总价：¥134,897元 首付(30%)：¥40,469元 月供(3年)：¥2,746元 利息总额：¥4,431元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4730mm×1860mm×1747mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | 130 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.37 | 18.67 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.32小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 3.0小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2710mm | 2910mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 1688L | 193L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
