| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 25.58万 | 31.80万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 市区拥堵路况油耗偏高（普遍10-12L/100km），与同级别竞品相比燃油经济性不占优势；云感座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途驾驶不易疲劳； | 操控性能同级标杆，转向精准、指向性极佳，后驱布局带来纯粹的驾驶乐趣；低速行驶时变速箱偶有顿挫感，刹车点头现象较明显，城市拥堵路况体验一般； | 保值率在豪华品牌中处于领先水平，二手车残值表现坚挺；操控性偏弱，全系前驱布局，转向轻盈缺乏路感，过弯侧倾较大，驾驶乐趣不足； |
| 落地价 (估算) | ¥291,854元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,854元 | ¥362,140元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4908mm×1860mm×1458mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 6.3 | 9.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2969mm | 2961mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 411L | - | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 180 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
