| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 领克 | 蔚来 |
| 价格 | 31.98万 | 34.58万 | 40.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘用料扎实，前双叉臂后多连杆+双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震，行驶质感厚实柔韧；上市初期品牌在40万级高端SUV市场的用户信任度和服务体系仍待积累； | 右侧外后视镜视野范围仅19.5°，低于同级平均水平，右侧盲区较大，需要时间适应；动力性能强劲，2.0T EM-P三电机版本综合马力884Ps，零百加速4秒级，1.5T版本加速也达7秒级，随踩随有； | 续航表现偏弱，75kWh版本实际续航（春秋）约320-400km，冬季仅280-330km，与官标465km差距明显；内饰豪华感突出，Nappa真皮、实木饰板与金属拉丝细节营造高级座舱氛围，做工精致； |
| 落地价 (估算) | ¥331,894元 | ¥393,554元 | ¥421,504元 |
| 全款总价 (估算) | ¥331,894元 | ¥393,554元 | ¥421,504元 |
| 贷款预估 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5265mm×1999mm×1800mm | 5240mm×1999mm×1810mm | 5280mm×2010mm×1800mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 665 km | 280 km | 635 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.6 | 3.97 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 91.9 | 52.38 | 102 |
| 快充时间 | 0.2小时 | 0.28小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3115mm | 3160mm | 3130mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 673L | 1215L | 547L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 540 | 520 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 465 | 1038 | 700 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
