| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 捷尼赛思 | 领克 |
| 价格 | 29.88万 | 34.38万 | 28.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘偏硬,悬架对路面颠簸过滤较少,过减速带和烂路时舒适性一般;标配e-LSD电子限滑差速器,弯道抓地力和出弯牵引力出色; | 坚持一口价直营模式无终端优惠,在当前豪华车普遍大幅降价的背景下缺乏价格灵活性;底盘调校紧致且富有韧性,路感反馈清晰,过坑震动干脆利落,驾驶沟通感强; | 座椅包裹性和支撑性良好,运动座椅造型战斗,长途驾驶不易疲劳;底盘调校偏硬,过减速带和颠簸路面时滤震一般,后排舒适性打折扣; |
| 落地价 (估算) | ¥340,444元 | ¥391,294元 | ¥329,144元 |
| 全款总价 (估算) | ¥340,444元 | ¥391,294元 | ¥329,144元 |
| 贷款预估 | 总价:¥340,444元 首付(30%):¥102,133元 月供(3年):¥6,930元 利息总额:¥11,182元 | 总价:¥391,294元 首付(30%):¥117,388元 月供(3年):¥7,966元 利息总额:¥12,853元 | 总价:¥329,144元 首付(30%):¥98,743元 月供(3年):¥6,700元 利息总额:¥10,811元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4725mm×1810mm×1415mm | 4700mm×1850mm×1400mm | 4712mm×1878mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2720mm | 2835mm | 2730mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 330L | 414L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 203 | 180.2 | 257 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 392 | 353 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 5 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 11 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










