三款车取向差异明显，按需选车最靠谱。
极氪7X主打均衡实用，22.99万起售价格最亲民，全系标配800V、可选100kWh大电池（CLTC 780km），底盘机械素质出众，适合看重性价比、续航和安全性的家庭用户。智界R7最大优势是华为ADS 3.0智驾系统，加上途灵底盘（标配空悬）和增程选项，舒适性和智驾体验属第一梯队，适合对智驾有刚需且不想有续航焦虑的用户。小米YU7是性能猛兽，顶配零百3.23秒、超长续航后驱版实测近800km，外加“人车家”生态互联，但提车周期长（需等40-50周），适合追求极致性能和科技体验的年轻发烧友。简单说：求稳选极氪，求智驾选智界，求性能选小米。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 极氪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 23.35万 | 22.98万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 引擎盖两侧隆起设计导致前方视野盲区较大，市区窄路会车或停车时需适应；性能强劲，MAX版搭载双电机四驱，最大功率约508kW（690匹马力），零百加速3.23秒，同级领先； | 杯架设计不合理，普通水瓶需用力塞入，大杯子难以放置；安全配置丰富，采用2000兆帕热气胀钢柱、一体式压铸铝车身等10项安全技术； | 售后服务网络尚在铺开阶段，销售、交付、售后环节分离，易出现扯皮和响应不及时的问题；动力性能强劲，双电机四驱版零百加速3.3-3.9秒，电门输出线性可控，动能回收平顺不易晕眩； |
| 落地价 (估算) | ¥243,005元 | ¥239,194元 | ¥270,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥243,005元 | ¥239,194元 | ¥270,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4999mm×1996mm×1608mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4982mm×1981mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 643 km | 620 km | 667 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 5.4 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73 | 75 | 82 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.18小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 678L | 905L | 837L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 370 | 215 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 528 | 535 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
