| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 金旅 | 江铃 | 依维柯 |
| 价格 | 10.48万 | 13.50万 | 12.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 噪音控制较差，高速行驶时发动机噪音和风噪较大；动力充沛，发动机素质良好，起步和加速效果较好； | 最高车速仅106km/h，高速超车能力有限，长途高速行驶体验一般；用车成本极低，百公里电耗约13.5-15.8kWh，每公里成本约0.07-0.15元，相比油车大幅节省； | 操控性一般，方向指向模糊，高速时发飘，驾驶质感粗糙；非承载式车身带大梁，承载能力强，重载不塌屁股，适合货运物流； |
| 落地价 (估算) | ¥121,224元 | ¥141,550元 | ¥148,457元 |
| 全款总价 (估算) | ¥121,224元 | ¥141,550元 | ¥148,457元 |
| 贷款预估 | 总价：¥121,224元 首付(30%)：¥36,367元 月供(3年)：¥2,468元 利息总额：¥3,982元 | 总价：¥141,550元 首付(30%)：¥42,465元 月供(3年)：¥2,882元 利息总额：¥4,649元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1700mm×2260mm | 5185mm×1890mm×2295mm | 5480mm×2000mm×2575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 420 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 77.28 | ||
| 快充时间 | - | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2890mm | 3360mm | 3310mm |
| 座位数 | 2/4/5个 | 7个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 98 | 110 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 182 | 260 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
