| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 未奥汽车 | 五菱 | 江淮钇为 |
| 价格 | 5.19万 | 5.48万 | 5.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采用5门设计，后排上下车便利性优于传统3门微型车；外观高度模仿丰田埃尔法，缺乏原创设计，引发争议； | 座椅高度不可调节（部分车型），方向盘也只能前后调节不能上下调节，高个子驾驶员坐姿不太舒适；五菱品牌经销商网络遍布全国，售后维修保养方便，常规小保养仅需100多元； | 上市权益提供整车终身质保与三电终身质保，后续用车安心感强；动力储备偏弱，电机最大功率仅36kW，高速超车或满载爬坡时力不从心； |
| 落地价 (估算) | ¥55,957元 | ¥58,944元 | ¥64,197元 |
| 全款总价 (估算) | ¥55,957元 | ¥58,944元 | ¥64,197元 |
| 贷款预估 | 总价：¥55,957元 首付(30%)：¥16,787元 月供(3年)：¥1,139元 利息总额：¥1,838元 | 总价：¥58,944元 首付(30%)：¥17,683元 月供(3年)：¥1,200元 利息总额：¥1,936元 | 总价：¥64,197元 首付(30%)：¥19,259元 月供(3年)：¥1,307元 利息总额：¥2,109元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3517mm×1495mm×1660mm | 3268mm×1520mm×1575mm | 3650mm×1670mm×1540mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 200 km | 301 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.5 | 25.1 | 30.2 |
| 快充时间 | 不支持 | 0.58小时 | 0.7小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 7.2小时 | 待定 |
| 轴距 | 2495mm | 2190mm | 2390mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 170L | 170L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 30 | 30 | 36 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 84 | 85 | 110 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
