| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 马自达 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 11.59万 | 15.98万 | 13.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶乐趣突出，人车沟通感强，车身小巧灵活，适合追求纯粹驾驶体验的用户；后备箱空间不大，开口和进深有限，装载能力相比同级SUV偏弱； | 隔音表现差，高速行驶时风噪和胎噪明显，影响驾乘舒适性；终端优惠力度大，起售价已下探至9-10万元区间，性价比突出； | 2025款换装1.5T Evo发动机，可使用92号汽油，降低了燃油成本；触控式方向盘按键和空调面板操作不便，容易误触，缺乏物理按键反馈； |
| 落地价 (估算) | ¥133,767元 | ¥183,374元 | ¥160,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,767元 | ¥183,374元 | ¥160,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,767元 首付(30%)：¥40,130元 月供(3年)：¥2,723元 利息总额：¥4,394元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4395mm×1797mm×1545mm | 4460mm×1825mm×1625mm | 4282mm×1788mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2653mm | 2640mm | 2631mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 427L | 368L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 116 | 144 | 118 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 202 | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 2 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
