| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 比亚迪 | 广汽传祺 |
| 价格 | 24.99万 | 21.98万 | 21.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第二排云宿座椅功能齐全，通风/加热/按摩/零重力模式一应俱全，乘坐舒适性高；第三排座椅放倒后不能与地板形成全平空间，影响大件物品装载； | 搭载比亚迪DM-i超级混动系统，WLTC亏电油耗仅5.99L-6.1L/100km，用车成本低；2026款改款采取降价减配策略，取消了部分L2辅助驾驶功能、主驾膝部气囊、电动侧滑门等； | 转弯侧倾较大，车身重心较高，操控信心不足，底盘整体调校偏向舒适但缺乏韧性；双侧电动侧滑门搭配低地台设计，老人和儿童上下车便捷，家庭友好度高； |
| 落地价 (估算) | ¥285,187元 | ¥251,174元 | ¥251,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥285,187元 | ¥251,174元 | ¥251,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 | 总价：¥251,174元 首付(30%)：¥75,352元 月供(3年)：¥5,113元 利息总额：¥8,250元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5016mm×1909mm×1802mm | 5145mm×1970mm×1805mm | 5000mm×1900mm×1778mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 135 km | 100 km | 281 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 8.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 20.39 | 38.88 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 4.6小时 |
| 轴距 | 3000mm | 3045mm | 3000mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 470L | 345L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 325 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 525 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
