| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 金旅 | 依维柯 |
| 价格 | 12.10万 | 15.98万 | 12.89万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 运营成本低，电耗费用相比燃油车大幅节省；冬季续航衰减明显，部分车主反馈实际续航仅180-240km，与标称差距大； | 动力电池故障频发，且厂家长期无配件更换，影响正常使用；仅需前进挡和后退挡，操作简单，适合城市拥堵路况； | 空调制冷效果出色，夏季使用制冷快、降温明显；中门和车身存在异响，尤其在颠簸路面时更明显； |
| 落地价 (估算) | ¥127,130元 | ¥167,094元 | ¥148,457元 |
| 全款总价 (估算) | ¥127,130元 | ¥167,094元 | ¥148,457元 |
| 贷款预估 | 总价：¥127,130元 首付(30%)：¥38,139元 月供(3年)：¥2,588元 利息总额：¥4,176元 | 总价：¥167,094元 首付(30%)：¥50,128元 月供(3年)：¥3,402元 利息总额：¥5,488元 | 总价：¥148,457元 首付(30%)：¥44,537元 月供(3年)：¥3,022元 利息总额：¥4,876元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5395mm×1780mm×1955mm | 5330mm×1700mm×2260mm | 5480mm×2000mm×2575mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 341 km | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 46.36 | 50.23 | |
| 快充时间 | 0.67小时 | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 8.0小时 | - |
| 轴距 | 3350mm | 2890mm | 3310mm |
| 座位数 | 2个 | 2/4/5个 | 5/6/7/9个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 80 | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 270 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
