| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 特斯拉 | 坦克 |
| 价格 | 27.99万 | 33.95万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘规格高，标配空气悬架、CDC可变阻尼减振器和后轮转向，转弯半径小且行驶稳定；NVH表现不佳，隔音水平被诟病与十几万级别车型相当，不符合豪华品牌定位； | 操控精准，转向指向性极佳，底盘低重心设计使得过弯侧倾小，驾驶乐趣高；冬季续航打折明显，-10℃环境下实际续航可能仅为标称的60%-70%； | 非承载式车身+三把锁+坦克掉头+蠕行模式，越野能力扎实；流媒体后视镜在雨天或泥泞路段易被遮挡，影响使用效果； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥364,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥364,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥364,174元 首付(30%)：¥109,252元 月供(3年)：¥7,413元 利息总额：¥11,962元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4964mm×1970mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | 647 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 3.1 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 78.4 | 59.05 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 待定 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2950mm | 2875mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 347L | 682L | 789L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 343 | 635 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 723 | 1195 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
