| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 零跑汽车 | 五菱 |
| 价格 | 9.98万 | 11.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 基于e平台3.0打造，搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，安全性与稳定性经过市场验证；中低配车型配置精简较多，如钢制轮毂、手动座椅、缺少后排出风口等，完整功能需上高配； | 充电速度快，支持最高168kW直流快充，20%充至80%约30分钟；隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为突出； | 用车成本极低，百公里电耗约11kWh，每公里费用仅约6分钱；车机系统偶尔出现卡顿，不支持CarPlay，第三方应用较少； |
| 落地价 (估算) | ¥105,294元 | ¥125,894元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥105,294元 | ¥125,894元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥105,294元 首付(30%)：¥31,588元 月供(3年)：¥2,143元 利息总额：¥3,459元 | 总价：¥125,894元 首付(30%)：¥37,768元 月供(3年)：¥2,563元 利息总额：¥4,135元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4310mm×1830mm×1675mm | 4515mm×1885mm×1655mm | 4265mm×1785mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 401 km | 600 km | 525 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 12.9 | 6.8 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 45.12 | 67.1 | 52.9 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 5.6小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2620mm | 2735mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 380L | 420L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 160 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 240 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
