| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 零跑汽车 | 小鹏 |
| 价格 | 14.98万 | 12.98万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 上市后月销量长期在三位数徘徊，市场认可度低，售后网点较少；车身长度超5米，轴距2900mm，后排腿部空间宽裕，乘坐舒适度媲美C级车； | 车内空间宽敞，轴距达2930mm，后排腿部空间和头部空间充裕，后排地板纯平，满员不拥挤；智能驾驶体验一般，高速NOA变道保守、车道居中偶有画龙，自动泊车实用性不足，主动安全误报较多； | A柱设计偏粗，形成较大视野盲区，变道时需格外注意侧方来车；外观设计时尚动感，低趴宽体轿跑造型搭配0.194Cd超低风阻系数，辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥136,194元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1900mm×1505mm | 4490mm×1880mm×1510mm | 4785mm×1896mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 140 km | 600 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.2 | 7.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 67.1 | 62.2 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.32小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 10.3小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2735mm | 2815mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 600L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | - | 180 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 255 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
