| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 特斯拉 | 乐道 |
| 价格 | 33.98万 | 33.90万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | VLA智驾风格偏保守，高速和市区容易被加塞，决策略显犹豫，体验不够果断；风阻系数低至0.218Cd，超越多数轿车，有效提升续航并降低风噪； | 操控精准，转向指哪打哪，车头响应灵敏，车身跟随性优秀；内饰极简风格，塑料感较强，缺乏同价位国产车的豪华氛围和软包材质； | 座椅柔软厚实、包裹性好，前排配备通风加热按摩，二排独立座椅带腿托；2025款上市仅9个月即推出2026款大改款，老车主遭背刺贬值严重； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥351,670元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥351,670元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 4976mm×1920mm×1668mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 751 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.5 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 82 | 85 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3040mm | 3110mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 420L | 430L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 340 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | - | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
