| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安 | 比亚迪 | 五菱 |
| 价格 | 9.99万 | 8.98万 | 9.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬挂调校偏硬，过减速带和颠簸路面滤震一般，后排弹跳感较明显；快充速度不错，兼容性好，30%-80%充电效率较高； | 车机系统偶有卡顿，语音交互响应存在延迟；手机远程控制、12.8英寸旋转大屏等智能化配置实用； | 后排座椅支持比例放倒，拓展后装载能力进一步提升，适合家庭用户；发动机/电动机异响、无法换挡、动力电池故障等质量问题投诉较多； |
| 落地价 (估算) | ¥115,687元 | ¥104,274元 | ¥115,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,687元 | ¥104,274元 | ¥115,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4770mm×1840mm×1460mm | 4780mm×1837mm×1515mm | 4835mm×1860mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 145 km | 210 km | 150 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 6.8 | 7.6 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.4 | 25.28 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 待定 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 待定 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2765mm | 2718mm | 2800mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 508L | 553L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
