| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.99万 | 13.08万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后备箱空间大，纯电版有159L前备箱，后备箱492L且底部有隐藏储物格；冬季续航衰减明显，开暖风后续航掉电较快，属同价位电车通病； | 车型迭代过快且降价增配严重，老车主普遍反映被背刺，二手车保值率受影响；动力输出平顺线性，电机起步轻快安静，市区驾驶体验优于同级燃油车； | 低配版续航仅430km，实用配置如电动尾门、座椅加热需上高配；安全性高，采用刀片电池，高强钢占比85%，全系标配7安全气囊； |
| 落地价 (估算) | ¥156,897元 | ¥150,604元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,897元 | ¥150,604元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1900mm×1600mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4665mm×1895mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | 220 km | 540 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.48 | 8.5 | 6.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 第二代刀片电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.82 | 26.6 | 57.545 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 待定 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2880mm | 2712mm | 2770mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 492L | 530L | 750L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
