| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 宝马 | 丰田 |
| 价格 | 43.19万 | 36.80万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 方向盘采用方形按键设计，操作精准度要求高、易误操作，违背实用主义；P1+P2+P4三电机+1.5T发动机+3挡DHT，综合功率340kW，0-100km/h加速5.28秒； | 轴距加长至2975mm，后排腿部空间有明显改善；车机系统偶尔出现卡顿、死机现象，自带导航体验一般； | 新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味才能缓解；车内空间宽敞，第三排乘坐成年人也不局促，七座状态下后备厢仍可装载多个行李箱，放倒第三排后容积最大可达2112L； |
| 落地价 (估算) | ¥490,847元 | ¥418,640元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥490,847元 | ¥418,640元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1890mm×1650mm | 4865mm×1920mm×1664mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 116 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.0 | 6.6 | |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂 | 镍氢电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 21.22 | 6 | |
| 快充时间 | 0.65小时 | - | - |
| 慢充时间 | 4.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2895mm | 2975mm | 3060mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 408L | - | 525L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 234 | 190 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 535 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
