| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃安 | iCAR | 宝骏 |
| 价格 | 14.18万 | 16.08万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，10.98万起售，标配L2驾驶辅助、电动尾门、360全景影像；不支持CarPlay和华为HiCar手机互联，手机投屏功能缺失； | 全车提供29处改装接口和7000多种可选改装件，可玩性高，能打造个性化外观；销售环节存在较多投诉，包括订金纠纷、销售承诺不兑现、服务态度差等售后体验问题； | 内饰部分区域塑料感较强，虽然大面积软包但细节处理还有提升空间；配置丰富越级，540°全景影像带底盘透视、自动泊车、360°影像等对新手非常友好； |
| 落地价 (估算) | ¥148,554元 | ¥168,124元 | ¥122,804元 |
| 全款总价 (估算) | ¥148,554元 | ¥168,124元 | ¥122,804元 |
| 贷款预估 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4580mm×1854mm×1686mm | 4249mm×1915mm×1845mm | 3996mm×1760mm×1726mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 550 km | 301 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75.26 | 80.16 | 32 |
| 快充时间 | 0.37小时 | 0.33小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 4.5小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2735mm | 2560mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | 234L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 185 | 75 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 300 | 180 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
