| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 捷途 | 凯翼 |
| 价格 | 19.98万 | 16.59万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能驾驶辅助系统仅为L2级基础功能，高阶智驾能力缺失；综合续航达1100km，纯电续航CLTC工况下最高140km，可覆盖日常通勤零油耗出行； | 高配搭载CDC电磁悬挂，每秒百次阻尼调节，滤震柔和、过弯稳定；全系无内置行车记录仪和哨兵模式，停车被剐蹭难以取证； | 馈电状态下高速油耗偏高，实际约为7-9L/100km，与预期有差距；轴距较长，后排乘坐空间宽敞，7座版本座椅可放平，灵活应对拉人拉货需求； |
| 落地价 (估算) | ¥228,574元 | ¥190,267元 | ¥194,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,574元 | ¥190,267元 | ¥194,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 | 总价：¥194,787元 首付(30%)：¥58,436元 月供(3年)：¥3,965元 利息总额：¥6,398元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1870mm×1758mm | 4810mm×1930mm×1705mm | 4736mm×1968mm×1708mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 220 km | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 32.66 | 27.2 | |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2830mm | 2820mm | 2820mm |
| 座位数 | 6/7个 | 7个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 518L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 9 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
