| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利翼真 | 腾势 | 别克 |
| 价格 | 35.98万 | 40.98万 | 30.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 指导价33.98-35.98万，价格门槛偏高；内饰用料扎实，采用真皮方向盘、仿皮座椅，质感较好； | 部分二三线城市售后服务体验不佳，维修配件等待周期长，服务响应速度有待提升；刀片电池安全性高，插混版本可油可电，无续航焦虑，适合长途出行； | 市场保有量大，保值率相对较高，维修保养方便且成本可控；车机系统反应慢，偶有卡顿和黑屏现象，语音识别精准度一般，智能化程度不如新势力； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥424,594元 | ¥352,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥424,594元 | ¥352,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 | 总价：¥352,987元 首付(30%)：¥105,896元 月供(3年)：¥7,186元 利息总额：¥11,594元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4866mm×1945mm×1880mm | 5250mm×1960mm×1900mm | 5219mm×1878mm×1807mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 410 km | 750 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.3 | 9.6 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 66.6 | 115 | |
| 快充时间 | - | 0.15小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2986mm | 3110mm | 3088mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 611L | 521L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 120 | 410 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 445 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 5 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
