| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 坦克 | 福特 | 大众 |
| 价格 | 35.50万 | 39.98万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车厢静谧性出色，关上车门后风噪、路噪被抑制得很好，高速巡航时车内安静舒适；冬季低温环境下纯电续航打折明显，开暖风后续航缩水约30%-50%，影响使用体验； | 市区油耗偏高，综合油耗普遍在12-15L/100km，拥堵路况更高；原厂提供三把差速锁（前/中/后）及前防倾杆断开功能，脱困能力极强； | 底盘扎实稳重，德系调校质感好，高速行驶稳定性出色；市区油耗偏高，实际综合油耗普遍在10-15L/100km，用车成本较高； |
| 落地价 (估算) | ¥403,950元 | ¥454,574元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥403,950元 | ¥454,574元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥403,950元 首付(30%)：¥121,185元 月供(3年)：¥8,223元 利息总额：¥13,268元 | 总价：¥454,574元 首付(30%)：¥136,372元 月供(3年)：¥9,254元 利息总额：¥14,931元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5070mm×1934mm×1905mm | 4825mm×2070mm×1900mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2850mm | 2950mm | 2980mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 1489L | - | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | 202 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 429 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 1 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
