| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 中国重汽 | 捷途 | 比亚迪 |
| 价格 | 27.78万 | 20.99万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 内饰部分塑料件在颠簸路面偶发异响，细节做工与一线品牌存在差距；同价位下性价比突出，四驱版配备后桥差速锁等硬核配置，对比竞品配置更厚道； | CLTC纯电续航仅100km，在同价位对手中竞争力不足；15.6英寸可旋转中控屏，内置最新DiLink车机系统； |
| 落地价 (估算) | ¥288,634元 | ¥239,987元 | ¥262,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥288,634元 | ¥239,987元 | ¥262,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥288,634元 首付(30%)：¥86,590元 月供(3年)：¥5,876元 利息总额：¥9,481元 | 总价：¥239,987元 首付(30%)：¥71,996元 月供(3年)：¥4,885元 利息总额：¥7,883元 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5492mm×2069mm×2319mm | 4785mm×2006mm×1880mm | 5145mm×1970mm×1805mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 506 km | 129 km | 100 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.1 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 26.7 | 20.39 |
| 快充时间 | 0.6小时 | 0.5小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.0小时 | 3.1小时 |
| 轴距 | 3500mm | 2800mm | 3045mm |
| 座位数 | 9个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 470L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 156 | 280 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 610 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
