| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 长安启源 | 捷途 |
| 价格 | 13.29万 | 15.68万 | 16.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 刹车脚感不够线性，舒适模式偏软，运动模式又偏硬，低速跟车时点头明显；亏电油耗低，实测市区约4-5L/100km，高速约5-6L/100km，日常通勤用电成本极低； | 辅助驾驶系统误报警情况较多，复杂路况可靠性偏低，城区智驾体验一般；动力平顺安静，插混系统以电驱为主，加速响应灵敏，日常驾驶感受好； | 高配搭载CDC电磁悬挂，每秒百次阻尼调节，滤震柔和、过弯稳定；车机系统偶有卡顿，语音助手响应不够灵敏，多任务运行时流畅度有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥152,977元 | ¥179,984元 | ¥190,267元 |
| 全款总价 (估算) | ¥152,977元 | ¥179,984元 | ¥190,267元 |
| 贷款预估 | 总价：¥152,977元 首付(30%)：¥45,893元 月供(3年)：¥3,114元 利息总额：¥5,025元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 | 总价：¥190,267元 首付(30%)：¥57,080元 月供(3年)：¥3,873元 利息总额：¥6,250元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4735mm×1860mm×1690mm | 4837mm×1920mm×1690mm | 4810mm×1930mm×1705mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 215 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 7.58 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.27 | 31.7 | 32.66 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2712mm | 2905mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 530L | 763L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 237 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 455 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
