| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 丰田 | 腾势 |
| 价格 | 50.98万 | 54.98万 | 46.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 雷克萨斯品牌口碑好，进口品质，整车可靠性和保值率较高；需加注95号及以上标号汽油，日常油费成本偏高； | 刹车偶发刺耳尖叫声，部分车主反映新车阶段较明显；越野能力强悍，非承载式车身、全时四驱、中央差速锁、低速四驱扭矩放大功能一应俱全； | 安全性突出，以210km/h通过鱼钩测试不侧翻，刷新世界纪录；第三排坐垫高度偏低，身高175cm以上成年人乘坐腿部舒展受限； |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥624,074元 | ¥533,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥624,074元 | ¥533,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 | 总价：¥624,074元 首付(30%)：¥187,222元 月供(3年)：¥12,704元 利息总额：¥20,499元 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4660mm×1865mm×1670mm | 4915mm×1980mm×1930mm | 5258mm×2030mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 96 km | - | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 3.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 镍氢电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 16 | 1.87 | 75.3 |
| 快充时间 | - | - | 0.08小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2690mm | 2850mm | 3125mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 351L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 195 | 243 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 630 | 1035 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
