| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | MG名爵 |
| 价格 | 8.98万 | 7.89万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间利用率高,2610mm轴距后排腿部空间宽敞,下沉式后备箱可扩展至1450L;时速超过100km/h后再加速动力储备不足,高速超车偏弱; | 空间利用率高,轴距2500mm,前排宽敞,后排腿部空间超预期,放倒座椅后容积可达930L;低配活力版仅配备慢充,无直流快充接口,没有家充桩的用户日常充电很不便; | 全系标配120kW电机(163马力),峰值扭矩250N·m,动力输出平顺线性,中段加速有力;售后服务体验参差不齐,部分用户反映售后问题响应不及时、4S店服务态度有待改善; |
| 落地价 (估算) | ¥94,994元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥94,994元 | ¥83,767元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥83,767元 首付(30%):¥25,130元 月供(3年):¥1,705元 利息总额:¥2,751元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4265mm×1785mm×1600mm | 3780mm×1715mm×1540mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 525 km | 305 km | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 52.9 | 30.08 | 42.8 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2610mm | 2500mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 930L | 471L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 75 | 55 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 135 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










