| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 领克 | 腾势 |
| 价格 | 45.98万 | 34.58万 | 34.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅皮革容易产生褶皱，长期使用后影响内饰美观度；增程式混动系统综合续航超1400公里，满油满电可彻底告别长途续航焦虑； | 车机生态封闭、应用少，第三方App安装受限，OTA更新节奏慢且偶发bug，行车记录仪清晰度差难以取证；顶配搭载后轮转向系统，转弯半径缩小至5.25米，接近紧凑型车水平，窄路掉头灵活； | 第三排坐垫偏矮、靠背偏直，长途乘坐超过1小时舒适性明显下降，满员时后备箱仅364L空间偏小；全系标配云辇-A智能空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器，底盘滤震柔和，高速沉稳，家人不易晕车； |
| 落地价 (估算) | ¥476,094元 | ¥393,554元 | ¥398,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥476,094元 | ¥393,554元 | ¥398,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥393,554元 首付(30%)：¥118,066元 月供(3年)：¥8,012元 利息总额：¥12,927元 | 总价：¥398,074元 首付(30%)：¥119,422元 月供(3年)：¥8,104元 利息总额：¥13,075元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5255mm×2000mm×1810mm | 5240mm×1999mm×1810mm | 5200mm×1999mm×1820mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 280 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | 4.6 | 3.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 72.7 | 52.38 | 75.26 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.28小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3125mm | 3160mm | 3075mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 1215L | 364L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 420 | 540 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 710 | 1038 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
