| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 19.59万 | 19.49万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 9速手自一体变速箱换挡平顺，高速巡航时发动机转速控制合理，燃油经济性表现良好；燃油泵控制模块存在故障风险，可能导致行驶中突然失去动力，2023年虽部分召回但覆盖不全； | 后排腿部空间越级表现，轴距2871mm，乘客可轻松跷二郎腿，在同级车型中空间优势明显；终端优惠力度相比同级日系、美系竞品偏小，定价相对坚挺，性价比优势不够突出； | 后排中央地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性；安全配置齐全，全系标配Toyota Safety Sense智驾辅助系统和多个安全气囊； |
| 落地价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥224,167元 | ¥223,037元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥224,167元 首付(30%)：¥67,250元 月供(3年)：¥4,563元 利息总额：¥7,363元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4933mm×1854mm×1473mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4915mm×1840mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2829mm | 2871mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | 533L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 137 | 169 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
