| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 斯巴鲁 |
| 价格 | 39.80万 | 40.51万 | 30.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬挂调校偏硬，舒适模式下路面颠簸过滤不充分，长途代步舒适性一般；相比M3/M4价格门槛更低，能以较小代价获得M Power核心机械素质和驾驶体验； | 外观战斗感强，AMG家族式前脸、大尺寸进气口、运动包围和专属轮毂辨识度极高，带套件版本更佳；后排空间非常局促，腿部空间有限，成年人长时间乘坐舒适性差，基本只适合短途应急； | 前置后驱布局配合限滑差速器，可玩性高，易于漂移；悬挂调校偏硬，日常过坎颠簸明显，舒适性欠佳； |
| 落地价 (估算) | ¥452,540元 | ¥460,563元 | ¥343,834元 |
| 全款总价 (估算) | ¥452,540元 | ¥460,563元 | ¥343,834元 |
| 贷款预估 | 总价：¥452,540元 首付(30%)：¥135,762元 月供(3年)：¥9,212元 利息总额：¥14,864元 | 总价：¥460,563元 首付(30%)：¥138,169元 月供(3年)：¥9,376元 利息总额：¥15,128元 | 总价：¥343,834元 首付(30%)：¥103,150元 月供(3年)：¥6,999元 利息总额：¥11,294元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4556mm×1838mm×1405mm | 4447mm×1797mm×1410mm | 4280mm×1775mm×1310mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 4.7 | 6.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2741mm | 2729mm | 2575mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 370L | 237L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 245 | 225 | 172 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
