| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 红旗 | 奇瑞 |
| 价格 | 24.39万 | 22.88万 | 18.59万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 动力平顺，电驱起步轻快线性和发动机介入自然，几乎无顿挫感；底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感较明显，舒适性一般； | 纯电续航里程偏短（CLTC 106km），相比竞品200km级别有差距；鲲鹏超能混动C-DM系统动力强劲，1.5T发动机+3挡DHT变速箱，超车加速随叫随到； |
| 落地价 (估算) | ¥278,407元 | ¥261,344元 | ¥212,867元 |
| 全款总价 (估算) | ¥278,407元 | ¥261,344元 | ¥212,867元 |
| 贷款预估 | 总价：¥278,407元 首付(30%)：¥83,522元 月供(3年)：¥5,667元 利息总额：¥9,145元 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4862mm×1925mm×1784mm | 4925mm×1970mm×1740mm | 4820mm×1930mm×1712mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 108 km | 228 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 8.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 40 | 34.46 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.25小时 | 0.3小时 |
| 慢充时间 | 2.5小时 | 6.0小时 | 5.5小时 |
| 轴距 | 2850mm | 2925mm | 2820mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 503L | 717L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 369 | 280 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 646 | 610 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
