| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 特斯拉 | 沃尔沃 |
| 价格 | 41.06万 | 31.35万 | 43.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 快充功能需要额外选装，非标配，增加了购车成本；支持55kW直流快充，30分钟可充至80%，补能效率不错； | 车机系统流畅度高，AMD Ryzen芯片+15.4英寸中控屏操作顺滑，界面逻辑清晰，支持OTA远程升级持续获得新功能；底盘调校整体偏硬朗，对于路面较大颠簸和坑洼的处理仍不够柔和，后排乘客在较差路况下的舒适性不如同级竞品； | 混动模式下三挡DHT变速箱在特定速度区间换挡存在动力中断感，加速不线性；15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD三屏联动，车机流畅且支持CarPlay； |
| 落地价 (估算) | ¥466,778元 | ¥325,405元 | ¥490,847元 |
| 全款总价 (估算) | ¥466,778元 | ¥325,405元 | ¥490,847元 |
| 贷款预估 | 总价：¥466,778元 首付(30%)：¥140,033元 月供(3年)：¥9,502元 利息总额：¥15,332元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥490,847元 首付(30%)：¥147,254元 月供(3年)：¥9,992元 利息总额：¥16,123元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1820mm×1450mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4815mm×1890mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 126 km | 750 km | 116 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 4.3 | 8.0 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂+磷酸铁锂 |
| 电池容量 (kWh) | 25.4 | 78.4 | 21.22 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 1.0小时 | 0.65小时 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 10.0小时 | 4.0小时 |
| 轴距 | 2954mm | 2890mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 315L | 822L | 408L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 331 | 234 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 559 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
