| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 奥迪 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 33.98万 | 32.98万 | 29.99万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机智能化迭代缓慢,9英寸竖向中控屏应用生态贫瘠,缺少主流影音和生活应用;全系标配City Safety城市安全系统,主动安全配置齐全,含主动刹车、车道保持、盲点监测等; | 低速行驶(尤其2-3挡切换)双离合变速箱偶有顿挫感,拥堵路段较明显;quattro ultra四驱系统(45 TFSI车型)雨雪天气抓地力出色,驾驶信心足; | 10AT变速箱低速时换挡逻辑不够聪明,20-30km/h区间存在明显顿挫感;高配车型配备MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械限滑差速器及Brembo刹车系统,机械素质越级; |
| 落地价 (估算) | ¥386,774元 | ¥375,474元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥386,774元 | ¥375,474元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价:¥386,774元 首付(30%):¥116,032元 月供(3年):¥7,873元 利息总额:¥12,704元 | 总价:¥375,474元 首付(30%):¥112,642元 月供(3年):¥7,643元 利息总额:¥12,333元 | 总价:¥341,687元 首付(30%):¥102,506元 月供(3年):¥6,956元 利息总额:¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4778mm×1850mm×1437mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.3 | 7.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2872mm | 2908mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | 424L | 384L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 140 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 320 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










