| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 别克 | 日产 |
| 价格 | 19.49万 | 17.58万 | 18.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌影响力弱,斯柯达在国内沦为边缘品牌,保值率低,3年车龄保值率约51%;高速稳定性好,前麦弗逊+后四连杆独立悬挂,120km/h车身不发飘,过弯侧倾控制到位; | 终端优惠力度大,10万出头即可购入标准B级合资轿车,性价比极高;保值率偏低,三年残值率约54.5%,远低于日系同级车型; | 2.0T版本虽动力强但油耗偏高,且CVT变速箱限制了动力发挥,两头不讨好;底盘调校偏舒适,滤震效果好,过减速带和坑洼路面不颠簸; |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥201,454元 | ¥209,477元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥201,454元 | ¥209,477元 |
| 贷款预估 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥201,454元 首付(30%):¥60,436元 月供(3年):¥4,101元 利息总额:¥6,617元 | 总价:¥209,477元 首付(30%):¥62,843元 月供(3年):¥4,264元 利息总额:¥6,881元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4869mm×1865mm×1489mm | 4913mm×1863mm×1462mm | 4920mm×1850mm×1447mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 7.1 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2841mm | 2829mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 441L | 556L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 174 | 179 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 350 | 371 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 1 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










