| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 埃安 | 零跑汽车 |
| 价格 | 12.98万 | 12.88万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘质感优秀，旗舰版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合后五连杆独立悬架，滤震和过弯侧倾控制出色；内饰用料偏廉价，中控台和门板大面积硬塑料，钢琴烤漆面板极易沾指纹和灰尘，需要频繁打理； | 支持400V 3C快充，快充功率可达100kW以上，补能效率较高；品牌受早期网约车形象影响较深，家庭用户对品牌认知存在偏见，影响二手车保值率； | 底盘调校偏软，快速过弯侧倾较大，连续起伏路面车身余振收不干净，缺乏紧致感；车机硬件领先，全系标配高通骁龙8295P芯片，17.3英寸2.8K中控屏，操作流畅； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥135,164元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥135,164元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4720mm×1880mm×1495mm | 4865mm×1875mm×1520mm | 4490mm×1880mm×1510mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 545 km | 505 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | 6.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.64 | 54.036 | 67.1 |
| 快充时间 | 0.4小时 | 0.43小时 | 0.32小时 |
| 慢充时间 | 9.4小时 | 待定 | 10.3小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2775mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 423L | 540L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 150 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 240 | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
