| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 大众 | 大众 |
| 价格 | 19.49万 | 18.85万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 7速双离合变速箱在低速工况下顿挫感明显,尤其1-2-3档切换时,平顺性不如AT或CVT;动力总成成熟可靠,正常保养20万公里不大修,经过市场长期验证; | 转向精准、力度适中,电子助力系统调校线性,日常驾驶轻松好开;内饰门板和中控台使用了较多硬塑料材质,整体豪华感与同价位竞品存在差距; | 外观设计年轻化转型成功,贯穿式灯带、发光车标及溜背造型兼具科技感与辨识度;全系需加注95号及以上标号汽油,结合市区综合油耗,日常燃油成本高于92号汽油车型; |
| 落地价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥223,037元 | ¥215,805元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥215,805元 首付(30%):¥64,742元 月供(3年):¥4,393元 利息总额:¥7,088元 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4869mm×1865mm×1489mm | 4948mm×1836mm×1469mm | 4866mm×1832mm×1479mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 8.4 | 8.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2841mm | 2871mm | 2871mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 570L | 521L | 533L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 137 | 137 | 137 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 2 | 1 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










