| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 小鹏 | 特斯拉 |
| 价格 | 24.99万 | 24.38万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计辨识度高，流线型轿跑造型配合水滴形大灯和光环尾灯，深受年轻消费者喜爱；标准版和Pro版底盘偏硬，非空气悬架车型过减速带和烂路时颠簸感明显； | 整车科技配置丰富，AR-HUD、环绕灯语、电动尾翼等提升使用体验；前大灯位于车头最前端，容易在剐蹭中损坏，维修成本较高； | 语音识别能力较弱，对自然语义理解不足，无法与国产新势力的智能语音助手相比，Grok AI助手尚未深度集成车辆控制功能；特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先； |
| 落地价 (估算) | ¥259,897元 | ¥253,614元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,897元 | ¥253,614元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥253,614元 首付(30%)：¥76,084元 月供(3年)：¥5,163元 利息总额：¥8,330元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4997mm×1963mm×1445mm | 5017mm×1970mm×1427mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 902 km | 750 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 3.7 | 4.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 96.3 | 92.2 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.35小时 | 0.19小时 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 3000mm | 3008mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 493L | 575L | 822L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 437 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 505 | 695 | 559 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
