| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 延龙汽车 | 江铃 | 远程汽车 |
| 价格 | 24.68万 | 31.38万 | 27.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 永磁同步电机峰值功率达45kW，动力响应快且满足环卫作业需求；整备质量较大（1540-1860kg），电池自重影响有效载重； | 底盘扎实可靠，采用650超高强钢车架及多片板簧悬挂，承载能力强且动态稳定；重载续航折损明显，满载状态下实际续航相比空载大幅缩水约30%-40%； | 实际续航与官方宣传差距大，标称260-310km，实际空车仅140-170km，满载更低；电机峰值功率90-105kW，动力充沛，起步加速轻快； |
| 落地价 (估算) | ¥256,704元 | ¥325,714元 | ¥282,454元 |
| 全款总价 (估算) | ¥256,704元 | ¥325,714元 | ¥282,454元 |
| 贷款预估 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 | 总价：¥325,714元 首付(30%)：¥97,714元 月供(3年)：¥6,631元 利息总额：¥10,699元 | 总价：¥282,454元 首付(30%)：¥84,736元 月供(3年)：¥5,750元 利息总额：¥9,278元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4376mm×1510mm×1795mm | 5990mm×2180mm×3060mm | 5995mm×1810mm×2730mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 309 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 17.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.1 | 100.46 | 66.84 |
| 快充时间 | - | 0.6小时 | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3360mm | 3150mm | |
| 座位数 | 2个 | 3个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | - | 90 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | - | 255 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
