| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安跨越 | 奇瑞新能源 |
| 价格 | 5.155万 | 6.54万 | 6.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶舱视野开阔,座椅舒适,适合长时间驾驶;内饰塑料感强,储物空间太少,实用性差; | 部分车辆发动机异响、怠速不稳;维修方便,配件价格便宜,路边店即可处理常见小故障; | 车身小巧灵活(长3242mm/轴距2150mm),城市穿梭与停车极为便利;冬季续航衰减明显,磷酸铁锂版在低温环境下实际续航缩水严重; |
| 落地价 (估算) | ¥61,052元 | ¥76,702元 | ¥65,227元 |
| 全款总价 (估算) | ¥61,052元 | ¥76,702元 | ¥65,227元 |
| 贷款预估 | 总价:¥61,052元 首付(30%):¥18,315元 月供(3年):¥1,243元 利息总额:¥2,005元 | 总价:¥76,702元 首付(30%):¥23,011元 月供(3年):¥1,561元 利息总额:¥2,519元 | 总价:¥65,227元 首付(30%):¥19,568元 月供(3年):¥1,328元 利息总额:¥2,142元 |
| 能源类型 | 汽油 | 天然气 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4580mm×1595mm×2415mm | 5640mm×1780mm×2580mm | 3242mm×1670mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 271 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 25.05 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.67小时 |
| 慢充时间 | - | - | 9.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 3400mm | 2150mm |
| 座位数 | 2个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 73 | - | 36 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 135 | - | 95 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










